陕汽重卡又发布了五大专用技术！

2018年上半年陕汽重卡销售各类汽车10.3万辆，创下历史新高，且在5个细分市场做到排名第一。

陕汽重卡近些年能在市场上取得的这么好的口碑和销量，背后离不开其技术实力。为了进一步提升产品竞争力市场份额，陕汽重卡在2018年商务年中会上发布了五大专有技术。

接下来，方得网就为大家解读一下这五大专有技术。

专有超级动力技术

对于一辆重卡而言，动力就好比人的心脏一样，强劲的动力和稳定的性能是决定这辆重卡好坏的核心因素。陕汽近些年来份额持续走高，与其动力的稳定表现不无关系。甚至可以说，陕汽重卡的军功章上也有潍柴发动机的一份功劳。

毫无疑问，陕汽在与潍柴的合作上拥有得天独厚的条件。虽然说，任何重卡都可以购买潍柴发动机，不过，陕汽重卡上配的潍柴发动机，还是有独特的优势。

陕汽重卡所搭载的动力技术，来自于潍柴与陕重汽针对发动机共同标定，利用发动机超级扭矩技术+智能怠速调整+智能瞬态控制三大性能。其中，发动机超级扭矩技术是ECU根据档位自动选择不同的扭矩特性参数，增加扭矩响应速度，实现不同档位下的特性差异，合理匹配不同档位下的整车动力，进入超级扭矩模式后，扭矩能提升10%，可以满足客户对动力性的追求控制；智能怠速调整是当ECU识别到车辆转速高于一定阈值和换挡工况时，会自动提升怠速设定值，使动力响应性提升10%，减少转速调整幅度缩短换挡时间，同时降低换挡过程的整车油耗，大大提升了燃油经济性、减低噪声、增加响应速度。

此外，该技术还具备智能瞬态功能，通过ECU自动识别发动机运行工况调整不同的特性参数，根据踏板、转速、油量等因素的变化率，实时计算瞬态修正因子修正发动机控制关键参数，提高20%的发动机瞬态响应能力，从而达到对发动机实现更精确的控制，提高瞬态响应性和燃油经济性，实现2%的节油效果。

专有超级省油技术

相比动力而言，油耗对用户来说非常重要，油耗的高低关联着一辆车的运营成本和总体收益。

在重卡市场上，陕汽一直都有油耗低的口碑。现在，陕汽又要让油耗继续降。

为了进一步降低整车的油耗，陕汽与潍柴共同进行整车节油的标定和验证，研发了专有的超级省油技术，可以实现整车油耗降低6%，整车行驶阻力优化油耗降低1.4%，发动机燃油及进排气优化油耗降低4.6%。

值得一提的是，该技术是通过大数据分析下的最优的动力匹配+发动机燃油系统优化+高速行驶的空气动力学，整车油耗降低1.4%；尤其发动机降油耗是潍柴针对陕重汽车型打造独有的节油技术，利用发动机燃烧系统的优化、降摩擦技术的应用、核心能耗部件的匹配等技术。

专有超级轻量化技术

曾经，陕汽重卡以“能拉”著称，在大件运输车市场也赫赫有名。不过，当超载不再流行，高速标载成为趋势后，陕汽就在轻量化上下足了功夫。十年下来，陕汽重卡在轻量化上，也逐渐成为行业的佼佼者。

伴随着用户对运输效率的不断追求，陕汽重卡在轻量化上进行了全新优化，运用军车级的轻量化开发管控流程，打造了独家的轻量化设计理念，运用了大量新材料、新工艺，针对每一个轻量化零部件都经过至少100辆以上，累计2000万公里道路路谱实车考核，确保车辆的轻量化后仍然能够保证可靠性和耐用性。

在车身方面，陕汽进行了18%的轻量化优化，车身采用了高强度钢和变形铝合金，驾驶室框架采用热成型，激光拼焊，另外还有大量模块化设计。在内外饰方面，仪表台、座椅、保险杠等进行了轻量化设计，其采用的塑料导流罩、镁铝骨架方向盘以及铝合金卧铺框架等可以实现3%的轻量化优化。

此外，在底盘和动力方面的轻量化设计占比最多达到整车的79%，其中，陕汽对车辆的整体底盘结构进行了优化，例如应用了大量铝合金、复合型材料和一些模块化设计，而在动力传动上，采用了铸铝的飞轮壳、铝合金水箱支架、铝合金悬置等，共同实现整车的轻量化。

专有联合制动技术

在车身方面，陕汽进行了18%的轻量化优化，车身采用了高强度钢和变形铝合金，驾驶室框架采用热成型，激光拼焊，另外还有大量模块化设计。在内外饰方面，仪表台、座椅、保险杠等进行了轻量化设计，其采用的塑料导流罩、镁铝骨架方向盘以及铝合金卧铺框架等可以实现3%的轻量化优化。

此外，在底盘和动力方面的轻量化设计占比最多达到整车的79%，其中，陕汽对车辆的整体底盘结构进行了优化，例如应用了大量铝合金、复合型材料和一些模块化设计，而在动力传动上，采用了铸铝的飞轮壳、铝合金水箱支架、铝合金悬置等，共同实现整车的轻量化。

专众所周知，中国运输行业的驾驶员逐渐年轻化，这也就意味着这些年轻的货运司机，在车辆的驾驶上习惯方面，除了追求动力强和油耗低，还会考虑驾驶操控性。有柔性换挡技术

因此，陕汽重卡在车辆的换挡方式上，通过结合集团资源优势和法士特共同针对变速箱进行换挡性能的测试、标定和固化，研发了一项独有的柔性换挡技术。

据了解，该技术符合中国人体工程学需求的助力换挡装置仿真，伸缩轴换挡装置的重心与旋转中心重合设计，提升换挡手感和空档回位力；通过气助力换挡，可以将换挡力下降30%。

此外，整车重新标定变速箱摇臂端换挡，优化了变速器拨叉轴R槽等措施，从而将换挡性能提升40%，提升了换挡时的吸入感、手感。

结束语：

2018年陕汽重卡在年中会上将下半年销量提升至8万辆，如今陕汽通过市场分析，在产品方面推出了五大专有技术。相信，在五大独有的技术助推下，陕汽的产品将更加具有竞争力，站稳行业领先位置。