大运，让整个重卡行业羡慕的，并不是行业居首的销量增幅，而是其良好的盈利性。

2014年，大运重卡亿超过30%的增幅拔得行业头筹。如今，大运卡车年销1.6万辆的销量，超过1亿元的利润，不但让看空大运的声音不再，而且，也成为行业中盈利能力强的代表。

近日，方得网和远勤山的一次对话，显示出，大运重卡作为业内唯一的民营企业，与其他重卡企业不同的理念；谈话也显示出，远勤山，作为一个企业家，其经营企业的独特思路。

目标：3年利润要达5亿

方得网：2014年，大运重卡的增幅位居行业第一，排位也从行业前十，跻身九强，这个成绩您满意吗？

远勤山：这个业绩并没有达到我们年初的预想。2014年，大运的增长并没有继续之前每年超过50%的增幅，重卡市场比我们想像的要困难更大。

方得网：2014年，整个重卡行业都有所下降，而且，竞争更加激烈，大运能够取得30%的增长已经很不容易。

远勤山：大运能有这样的增长，是因为大运的基数低，而且市场的空白点也多，我们正在逐步填补这些空白点。大运在2014年没有达到理想的增幅，主要由于网络和给予消费者的融资不够。现在，经销商是大运最大的瓶颈。大运是个新品牌，经销商网络起步不久，跟很多老牌卡车企业的网络布局没法相比。另外，大运车型也不全，2014年，车型才开始逐渐完善。还有，就是大运对经销者的融资这块支持不够，不像解放东风，都有自己的财务公司，有足够的资金，可以对经销商更大规模的授信，也可以给消费者更好的贷款条件等。

方得网：2014年，大运销量是多少呢？

远勤山：大运的卡车销售1.6万辆，之前我们的目标是2万辆，销量虽然没有达到预期，不过，利润还是不错的，赚了一个多亿。

方得网：现在重卡行业利润这么薄，大运能有这样的盈利很不错了。

远勤山：是的。大家心都往一起想，劲往一起使，企业经营还是不错的。卡车前几年，每年都赔2个多亿，我们都坚持下来了。前年是第一年赚钱，赚了2000多万，去年盈利了一个多亿，以后会越来越好的。前一阵，在成都开商务年会，经销商都觉得对大运很有信心。”

方得网：那大运明年的目标是多少？

远勤山：明年卡车的目标2万辆。

方得网：那最近几年有什么规划吗？

远勤山：我希望用3年时间，让大运卡车的利润达到5个亿。

方得网：别人的目标都是销量，大运的目标是利润。为什么要设定5亿的目标呢？

远勤山：大运卡车计划今年现在3板上市，以后再在主板上市。这样，上市大运就能够吸引到更多资金，也可以大笔投入到新车型的研发上。要能在主板上市，每年得有5个亿的利润。我算了一下，做到5个亿的利润，差不多需要卖4万辆车，这个3年后，大运卡车应该是可以实现的。

做产业的5个阶段

方得网：大运重卡2015年的重点工作是什么呢？

远勤山：建设网络。这点对大运很重要，大运起步晚，在全国还有很多空白点，因此，布网络很重要。

方得网：大运在2015年，是否有新的产品平台会出来呢？

远勤山：做全新的产品平台，还没到那个阶段。

方得网：那现在是什么阶段？

远勤山：现在的阶段，就是让经销商和供应商，大家都有钱赚，大家都能赚到钱了，就能一起做的更大。做产业有五个阶段：第一个阶段，就是做质量，你必 须要把产品质量做好了；第二个阶段，就是铺网络，你要把你的销售渠道给建立起来；第三个阶段，就是打品牌，你必须要让消费者对你的产品产生信任感；第四个阶段，你就得打造你的产品链，你要让的供应商和经销商都能赚钱，有钱赚，才能和你一起把产品做的更好；第五个阶段，就是上规模的阶段，这个阶段，就要在研 发上大投入，这个时候，研发出好的产品，就能赚大钱了。

方得网：大运现在处在第几个阶段？

远勤山：现在到了第四个阶段，不过，前几个阶段的工作也都在同时做。当大运重卡销量到了10万辆的时候，就要大投入来做研发了，那时候才是真真正正赚大钱的时候。

方得网：您的意思，就是在第五阶段之前，不会大手笔地投入研发新平台车型吗？

远勤山：是的。刚进入这个行业，对客户需求不太了解，就不能在研发上进行太大的投入，一个是你做出来的产品未必符合用户的需求；二是风险也太大；还有就是你的量没上来，巨大的研发费用要是摊销下去，产品的成本就会很高。因此，刚进入这个行业的时候，企业不用想研发出怎么样不一样的产品，而是应当把质 量做好。

方得网：大运最开始找“点式国际”这个设计公司开发车型，是不是就是为了化解风险，降低成本？

远勤山：大运刚进入重卡行业，对市场也不熟悉，找个熟悉重卡市场的公司来开发，肯定风险小，成本也低。当然，从开始进入市场起，大运自己也做研发，不过大运的研发就是对车辆不断改进以及在这个平台上扩充完善车型，不是自己全新开发平台那种原始创新。

方得网：那大运什么时候能够进入到第五阶段？

远勤山：大运把利润做到5个亿，就可以上市，这样就能筹集到资金，就可以对研发进行大投入。开发了全新的平台，销量也上去了，就是赚大钱的时候了。

做最擅长的事：大运不会做发动机

方得网：大运销量起来了，并且也有了资金后，会不会去自造发动机、变速箱。

远勤山： “不会的，大运不会造这些零部件的。大运可以入股发动机企业啊，可以相互参股啊，干嘛要自造呢。每个企业都有自己的擅长的领域和自己的优势，干嘛要去干自己不擅长的事情呢。

方得网：现在，很多整车企业都在自己造发动机。

远勤山：发动机，别人都发展了几十年了，有了很好的基础了，大运没必要去做了。谁做的好，大运参股就是了。发动机企业也可以参大运的股，每个企业都 干自己最擅长的事情，这样效率不就高了吗？如果发动机企业整天担心整车企业自己造发动机，整车企业又整天担心发动机企业造整车，还不如大家都干自己有特长 的时候，相互持股。别家做什么赚钱，你持股，不也一样能赚钱？没必要干自己不擅长的事情。而且，别人也可以持你的股。你只要控股就行了，大运也可以引入其 他的股东。

方得网：自己不造发动机，会不会受制于人？

远勤山：不会。现在发动机这么多。不管做什么，都要看能不能赚钱，不要置气去做什么。

（来源：方得网 作者：姚蔚）